快科技5月17日采訪，昨日深夜，小鵬汽車董事長何小鵬發表微博談到了自己在汽車行業的創業體會，其表態：

和互聯網創業不同，我在汽車行業的經驗是：

好的時候不要過分認為本身聰明和牛逼，不好的時候實際上絕有不少問題也不是競爭和他人，核心要自省和PDCA。

同時他還稱，造車是長跑，一腳油門一腳剎車是大忌，行穩致遠，追求多邊形戰士的復利增長才是大機會，最近和我們很多同學都在反復聊這些看法，和同學們一起穿越逆風周期迎接順風成長。”

快科技注：PDCA，即是安排(Plan)、實施(Do)、審查(Check)、處理(Act)的首字母組合，不論哪一項工作都離不開PDCA的循環，每一項工作都需要經過安排、執行安排、稽查計劃、對計劃進行調整并不斷改善這樣四個階段。

何小鵬為何會放出這樣一段感慨？網友猜測能夠是看到蔚來、理想等同行者的各種遭遇后，有了不相像的見解和體會。

小鵬現在的處境確實并不樂觀，4月份銷量為9393輛，同比增長33%，但照舊未能突破1萬輛，和巔峰時期相比確實有不小差距。

而理想和蔚來則走得越發堅實起來，憑借著L6的暢銷，理想汽車已經重回新勢力銷量榜首的位置，而蔚來在BaaS方案調整后，訂單量也有了顯著提高，異常是最近發表了全新的樂道L60，更是攬獲了超出估計的單量。

此外，無論是理想L6仿照樂道L60，都進入了20萬價位區間，而在這之前，20萬是小鵬的首要陣地，而今本就擁擠的賽道里又浮現了兩名好手，這對小鵬汽車而言無疑有了更大的壓力。

怎樣才能這這場殘酷的博弈中生存下來，是小鵬汽車、也是何小鵬需要認真探究的首要所在。

（投訴）